煤礦軌道及道岔安裝標準
1、軌道的輔設標準
1.1 礦井井下運輸大巷輔設軌道必須使用軌型為30kg/m及以上的軌道，斜巷及采區(qū)等區(qū)域輔設軌道可根據(jù)設計選擇軌型，但軌型不得低于22kg/m。
1.2 軌道扣件必須齊全、緊固并與軌型相符。軌道接頭必須使用合格的道夾板，并用4 條螺栓固定，井下輔設軌道如需改變軌道型號，不同型號軌道接頭必須使用合適的異形道夾板，道夾板不得有斷裂或少眼等現(xiàn)象。
1.3 所有軌道接頭間距不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
1.4 軌道方向應符合標準，目視直順，不得有硬彎。主要運輸線路軌道直線段應目視直順，用10m 弦量不超過10mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴重區(qū)段用30m 弦量不超過50mm）；曲線段，目視圓順，用2m 弦量相鄰正矢差半徑50m 以下不超過3mm。
1.5 軌道軌面前后高低應目視平順，明顯變坡點處不得有接頭，應根據(jù)巷道變坡處的彎曲半徑，采用圓弧過渡。主要運輸線路軌面前后高低允許偏差用10m 弦量不超過10mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，局部巷道底鼓較嚴重區(qū)段用30m 弦量不超過50mm）。
1.6 接頭采用懸接時，30kg/m 型號軌道軌枕距接頭距離為240mm，偏差不超過30mm，22kg/m 型號軌道軌枕距接頭距離為220mm，偏差不超過30mm；接頭采用承接時，接頭處共3 根軌枕，中間一根在兩軌道的接頭處，另兩根分別距中間軌枕240mm（30kg/m 軌道）、220mm（22kg/m 軌道）；直線段應對接，相對錯距不大于50mm；曲線段應錯接，相對錯距不小于2m。
1.7 主要運輸線路軌道單軌中心線符合設計要求，偏差為設計值的±50mm；雙軌中心線的間距不小于設計要求，不大于設計值的20mm，雙軌的中心位置與設計位置的偏移不大于50mm。
1.8 主要運輸線路軌道軌面的實際標高與設計標高偏差為±50mm；坡度50m 內(nèi)誤差不超過1/1000，高差不超過50mm。
1.9 井下軌道軌距為600mm，主要運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm，在曲線段內(nèi)應設置軌距拉桿。一般運輸線路軌道直線段允許偏差+5mm、-2mm；曲線段加寬后允許偏差+5mm、-2mm。
1.10 同一線路必須使用同一型號鋼軌。所用道岔的鋼軌型號，不得低于線路的鋼軌型號，無雜拌道（同一線路或區(qū)段內(nèi)兩種型號的軌道（分支除外）或長度低于2.5m 的軌道為雜拌道），無夾眼道。
1.11 主要運輸線路軌道直線段兩股鋼軌頂面的高低差誤差不大于5mm；曲線段加高后誤差不大于5mm。一般運輸線路軌道水平允許偏差不大于10mm，消滅陰陽道。
1.12 軌道軌枕質(zhì)量合格，敷設符合設計要求，接頭處軌枕無失效，無兩根以上軌枕連續(xù)失效（腐朽、損壞、斷裂、懸浮、不起作用者為失效），軌枕與軌道垂直。主要運輸線路軌道軌枕間距為700mm，偏差不超過50mm；一般運輸線路軌道軌枕間距為800mm，偏差不超過50mm。一般運輸線路木軌枕規(guī)格（寬×高）不小于120×150mm。
1.13 軌道道釘規(guī)格應與軌型配套，數(shù)量齊全，浮離不大于2mm，混凝土軌枕螺栓、壓板緊固齊全、浮離不大于2mm。每月應對軌道及軌枕各部螺栓滴油一次。
1.14 斜巷軌道地輥要齊全、靈活可靠，地輥架要具有防脫閉鎖功能，地輥之間一般間距為15m，最大距離不超過25m，以軌枕、道木無明顯磨痕為準，巷道內(nèi)變坡點處應增加地輥，變坡度數(shù)在15 度以上的，在此變坡點處應裝設直徑不小于300mm 的地輥，地輥坑內(nèi)應清潔無雜物積水。
1.15 軌道路基必須無嚴重塌坡、地鼓、沉降現(xiàn)象。主要運輸線路軌道道碴厚度不小于100mm，個別底板突出處不小于50mm，道碴應埋沒軌枕2/3，軌枕必須露出1/3，對道床應經(jīng)常清理，應無雜物、無浮煤、無積水；一般運輸線路軌道道碴不超過枕面，不低于枕面1/3。軌道道碴的粒度應符合標準要求，必須搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象。
1.16 有架線電機車通過的主要運輸軌道兩平行鋼軌之間，每隔50m 應連接1 根斷面不小于50mm2 的銅線或其它具有等效電阻的導線。線路上所有鋼軌接縫處，必須用導線或采用軌縫焊接工藝加以連接。連接后每個接縫處的電阻，22kg/m 鋼軌不得大于0.00021Ù，30kg/m 鋼軌不得大于0.00019Ù。不回電的軌道與架線電機車回電軌道之間，必須加以絕緣。第一絕緣點設在2 種軌道的連接處；第二絕緣點設在不回電的軌道上，其與第一絕緣點之間的距離必須大于1 列車的長度。對絕緣點必須經(jīng)常檢查維護，保持可靠絕緣。在與架線電機車線路相聯(lián)通的軌道上有鋼絲繩跨越時，鋼絲繩不得與軌道相接觸。
1.17 軌道嚴禁用氣割進行截割，如需截割的必須使用切軌機，運輸大巷軌道不允許進行截割分段（較短距離修整除外）。軌道截割頭平面應與軌面垂直，鋸切面不得歪斜。軌道截割頭進行重新加工道夾板螺栓孔時，必須用鉆床進行加工，嚴禁使用氣割割眼。螺栓孔直徑為24mm，孔水平中心線離軌面距離：30kg/m型號軌道為51.9mm，22kg/m 型號軌道為59.7mm。第一個螺栓孔中心距截割面距離30kg/m 型號軌道為60.5mm，22kg/m 型號軌道為63.5mm。第二個螺栓孔中心距第一個螺栓孔中心距離為127mm。
2、道岔的輔設標準
2.1 道岔軌距按標準加寬后不大于3mm，轍岔前后的軌距偏差+3mm，-0mm。
2.2 尖軌前端、直曲連接軌中部和道岔后部的兩股鋼軌的水平偏差不大于5mm。
2.3 道岔水平方向直線目視平順，用10 m 弦不超過10mm，曲線目視圓順，用1m 弦量相鄰兩點正矢差不大于2mm，用2m弦量相鄰兩點正矢差不大于3mm（煤業(yè)子公司在特殊條件下，在局部巷道底鼓較嚴重區(qū)段用30m 弦量不超過50mm）。
2.4 軌面前后高低目視平順，用10m 弦量不超過10mm。
2.5 道岔接頭處兩軌面高低和內(nèi)側(cè)左右錯差不大于2mm。
2.6 尖軌尖端與基本軌密貼，間隙不大于2mm，無跳動。尖軌損傷長度不超過100mm，在尖軌頂面寬20mm 處與基本軌高低差不大于2mm。
2.7 尖軌開程為80—110mm。
2.8 尖軌根部軌縫不大于8mm，其它軌縫與線路部分的軌縫要求相同。
2.9 心軌至護軌工作邊間距為572mm，偏差為±2mm。
2.10 護軌零件齊全，安裝牢固，無松動、失效現(xiàn)象。心軌
尖端與護軌工作邊中心垂直相對，偏差為±50mm。
2.11 心軌在頂面寬35mm 處和翼軌喉部的垂直磨耗不超過
7mm，鉚釘無松動，焊縫無裂紋。
2.12 滑床板應于軌底面貼合，其間隙不超過2mm。
2.13 基本軌與連接軌垂直磨損不大于7mm。
2.14 軌撐應與基本軌密貼，間隙不大于1mm，數(shù)量齊全，無松動現(xiàn)象。
2.15 扳道器拉桿零件齊全，連接牢固，動作靈活可靠，安裝道岔處應使用長軌枕。
2.16 主要運輸大巷應裝設司控道岔，司控道岔應動作靈活，控制箱完好，同一程序的司控道岔安裝間距不得小于控制器控制距離，一個控制器不得使兩個司控道岔同時動作。主要運輸線路不得使用簡易道岔。
2.17 斜巷串車提升的線路，使用的單開道岔不得小于4 號，曲線半徑不得小于12m。
2.18 同一運輸線路使用不同軌型道岔應符合以下條件：
2.18.1 可以采用較線路軌型高一級的鋼軌，不允許采用低一級的鋼軌。
2.18.2 采用不同軌型道岔時，道岔前后端應各敷設5m 與道岔軌型相同的鋼軌，然后用異型魚尾板與線路鋼軌連接。